从整个制造业的发展来看，紧固件被称为“工业之米”。紧固件通常只占整个产品结构的一小部分，但作为产品的有机组成部分，却发挥着重要的作用。从世界标准紧固件的应用情况来看，行业主要有电子工业、维修与建筑工业、汽车工业是紧固件的三大用户。例如，汽车紧固件的种类很多，主要分为标准紧固件、非标准紧固件、标准机械零部件、非标准机械零部件四大类；其中，非标紧固件质量要求较高。非标紧固件中，发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、车轮螺栓、悬架螺栓等，由于质量高、稳定性好，我国尚未达到国产化要求，少部分依赖进口。
由于汽车行业对紧固件缺乏重视，导致汽车紧固件的发展远远落后于汽车行业的发展。紧固件在整车中所占比例很小，但对整车的损害却很大。紧固件断裂的原因可以从以下三个方面进行分析。紧固件所用材料的强度不够。在外载荷作用下发生断裂；由于紧固件所用材料在热处理过程中不合理，存在表面裂纹等缺陷；由于紧固件在外界长期载荷作用下发生疲劳断裂。
要生产高质量的紧固件标准产品，在选择紧固件所用钢材的过程中，必须严格控制所用钢材的化学成分，降低钢中有害元素S、P、O的含量，并且必须还原氧化物、硫化物和硫化物。紧固件生产过程中夹杂物对裂纹的影响；紧固件热处理时，严格控制加热炉内的温度、时间、气氛，减少成品紧固件表面的氧化和脱碳。因此，批量生产完成后必须进行分选和检验，如手工分选、涡流分选、光学传感尺寸和轮廓分选，并分选出表面裂纹、表面脱碳和尺寸等明显缺陷的不良品。不合格产品以满足客户要求。无缺陷的紧固件是装配线平稳运行、车辆安全行驶和制造商良好声誉的关键。
我国紧固件产量虽然巨大，但与国外相比起步较晚。许多企业科技投入低，科技开发力量弱，工艺技术落后，交货周期长，质量提升和数量增长严重滞后，企业创新战略意识淡薄，企业自主创新能力不足，和企业创新体系。建筑则不然。近年来，大量国外紧固件企业涌入 ，对我国紧固件企业来说，挑战与机遇并存。国内紧固件企业需要打造品牌，提升质量，确保更高的零件合格率，向着零缺陷的目标不断努力。
虽然国内紧固件企业与国外先进水平还存在显着差距，但我国紧固件标准件行业经过长期发展已具备产业基础和优势。规模小、技术力量弱，依靠劣质原材料、偷工减料、低价竞争，没有品牌的紧固件企业将在转型创新中被淘汰。
从世界格局来看，我国是紧固件生产大国。世界离不开 的紧固件制造。我国也需要世界市场。该行业无论是横向规模发展，还是纵向技术升级，都具有广阔的发展空间。行业要努力成为紧固件生产强国。
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